Operator Dere Asinkron VVVF me Hapje Qendrore 2-Gjethe THY-DO-09XA
1. Dorëzim i shpejtë
2. Transaksioni është vetëm fillimi, shërbimi nuk mbaron kurrë
3.Lloji: Mekanizëm dere THY-DO-09XA
4. Ne mund të ofrojmë sisteme sinkrone dhe asinkrone të operatorëve të dyerve të BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD dhe markave të tjera.
5. Besimi është lumturi! Unë kurrë nuk do ta zhgënjej besimin tënd!
1. Ai përdor transmetim sinkron me rrip, pa rrëshqitje, pa lubrifikim, funksionim të qetë dhe zhurmë më të ulët.
2. Thika asinkrone e derës me funksion të integruar të kyçjes së derës së makinës është përdorur për të realizuar instalimin në pllakën e varur të derës.
3. Duke përdorur teknologjinë e kontrollit të konvertimit të frekuencës VVVF, performancë të besueshme dhe debugging të lehtë.
4. Duke përdorur motor të sheshtë dhe shinë udhëzuese shtypëse në formë S, struktura është më kompakte
Mbështetëse instalimi në pjesën e sipërme të makinës
Kllapë instalimi e përforcuar
Tub fiksues për instalimin e tavanit të makinës (opsional)
Pajisja e kyçjes së derës së makinës përfshin dy pjesë: një montim me grep dhe një montim të sediljes së fiksuar. Për të siguruar veprimet e sakta mekanike dhe elektrike të kyçjes së derës së makinës, kërkohen rregullimet e mëposhtme:
1. Kur dera e makinës është plotësisht e mbyllur, hapësira horizontale midis grepit të kyçjes dhe bazës fikse është 20-22 mm, madhësia vertikale e lidhjes është 13.5~14.5 mm dhe sasia e kontaktit elektrik është 3-5 mm.
2. Pasi të keni rregulluar madhësinë e grepit të bravës dhe sediljes fikse, rregulloni hapësirën midis tehut të thikës dhe topit të portës. Kur dyert e korridorit dhe të makinës janë mbyllur plotësisht, tehu i thikës së derës së makinës është 8±1 mm larg pragut të derës së korridorit, shkelmi i derës së korridorit është 8±1 mm larg pragut të derës së makinës dhe tehu i lëvizshëm i thikës së derës është 7-8 mm larg pragut të derës së korridorit.
3. Në gjendjen e rregulluar, kur kontakti sapo është prekur ose është gati të shkëputet, dimensioni vertikal i rrjetëzimit të grepit të kyçjes dhe bazës së fiksimit është 10 ± 0.5 mm.
4. Kur dera hapet normalisht, grepi i bravës lëviz rreth 15 mm në drejtimin e hapjes së derës me derën e makinës të parën, kontakti i verifikimit elektrik shkëputet dhe madhësia vertikale e grepit të bravës me bazën e fiksuar prej 13.5~14.5 mm mbetet e pandryshuar, shih Figurën 1 më poshtë. Në këtë kohë, nëse tehu i lëvizshëm i thikës së derës prek goditjen e portës së korridorit, domethënë në zonën e nivelimit, grepi i bravës fillon të zhbllokohet dhe dera hapet normalisht, shih Figurën 2 më poshtë; nëse tehu i lëvizshëm i thikës së derës nuk mund të prekë goditjen e portës së korridorit, domethënë zonën jo të nivelimit, grepi i bravës nuk mund të zhbllokohet, brava e derës së makinës është bllokuar dhe dera nuk mund të hapet.
4. Kur dera mbyllet normalisht, grepi i bravës është në gjendje të hapur dhe lëviz me derën e makinës në pozicionin ku dera është gati të mbyllet, siç tregohet në Figurën 1 më poshtë. Në këtë kohë, dera e korridorit mbyllet në vend një hap para derës së makinës dhe pastaj vazhdon të mbyllet. Topi i derës së korridorit nuk mund ta shtyjë grepin e bravës së derës së makinës dhe grepi i bravës bie. Në këtë kohë, distanca horizontale midis grepit të bravës dhe sediljes fikse është 5-7 mm dhe madhësia vertikale e rrjetës 13.5-14.5 mm, çelësi i kontaktit është i ndezur në këtë kohë, shih Figurën 2 më poshtë. Vazhdoni ta mbyllni përsëri derën, grepi i bravës është në vend. Nëse madhësia e grepit të bravës dhe baza e fiksimit nuk arrin kërkesën standarde prej 7 mm, kontakti në grepin e bravës nuk bie në kontakt me kontaktin e çelësit të kontaktit në montimin e bulonit dhe kontakti elektrik nuk mund të përçohet në këtë kohë, siç tregohet në Figurën 3 më poshtë.
