Ashensori pa dhomë makinerie është në krahasim me ashensorin e dhomës së makinerisë, domethënë, pajisjet në dhomën e makinerisë miniaturizohen sa më shumë që të jetë e mundur duke ruajtur performancën origjinale duke përdorur teknologji moderne prodhimi, duke eliminuar dhomën e makinerisë dhe duke zëvendësuar kabinetin e kontrollit. Makina e tërheqjes, kufizuesi i shpejtësisë etj., zhvendosen në majë të ngritësit të ashensorit ose në anën e ngritësit, duke eliminuar kështu dhomën tradicionale të makinerisë.
Përparësitë e ashensorit pa dhomë makinerie krahasuar me ashensorin me dhomë makinerie
1. Avantazhi i dhomës së makinerive është se kursen hapësirë dhe mund të ndërtohet vetëm si një platformë riparimi nën strehuesin.
2. Meqenëse nuk ka nevojë për një dhomë kompjuterash, ajo ka përfitime më të mëdha për strukturën dhe koston e ndërtesës, gjë që u lejon arkitektëve të kenë fleksibilitet dhe komoditet më të madh në dizajn, dhe u jep projektuesve liri më të madhe. Në të njëjtën kohë, për shkak të anulimit. Për dhomën e makinerisë, për pronarin, kostoja e ndërtimit të ashensorit pa dhomë makinerie është më e ulët se ajo e ashensorit të dhomës së makinerisë.
3. Për shkak të veçantisë së dizajnit të përgjithshëm të disa ndërtesave antike dhe kërkesave për çatinë, problemi i ashensorit duhet të zgjidhet brenda një lartësie efektive, kështu që ashensori pa dhomë makinerie plotëson nevojat e këtij lloji ndërtese. Përveç kësaj, në vende me vende piktoreske, për shkak se dhoma e makinerisë është në kate të larta, duke shkatërruar kështu ekzotizmin etnik lokal, nëse përdoret ashensori pa dhomë makinerie, për shkak se nuk ka nevojë të ngrihet një dhomë kryesore e veçantë ashensori, lartësia e ndërtesës mund të reduktohet në mënyrë efektive.
4. Vende ku është e papërshtatshme të vendosen dhoma makinerish ashensorë, siç janë hotelet, ndërtesat aneks të hoteleve, podiumet etj.
Disavantazhet e ashensorit pa dhomë makinerie krahasuar me ashensorin me dhomë makinerie
1. Zhurma, dridhjet dhe kufizimet e përdorimit
Ekzistojnë dy mënyra të njohura për ta vendosur strehuesin e makinës pa dhomën e makinës: e para është që strehuesi të vendoset në majë të vagonit dhe të lidhet me rrotat udhëzuese në kanalin e ngritjes. Pavarësisht se cila metodë përdoret, ndikimi i zhurmës është shumë i madh, sepse përdoret lidhja e ngurtë. Dhe zhurma duhet të tretet në bosht, plus zhurma e frenave, zhurma e ventilatorit do të amplifikohet. Prandaj, për sa i përket zhurmës, dhoma e makinës është padyshim më e madhe se dhoma e makinës.
Përveç kësaj, lidhja e ngurtë e motorit kryesor, fenomeni i rezonancës do të transmetohet në mënyrë të pashmangshme në vagon dhe në shinën udhëzuese, gjë që ka një ndikim më të madh në vagon dhe në shinën udhëzuese. Prandaj, komoditeti i dhomës së makinerisë është padyshim më i dobët se ai i dhomës së makinerisë. Për shkak të ndikimit të këtyre dy elementëve, ashensori pa dhomë makinerie nuk është i përshtatshëm për trapezoide me shpejtësi të lartë mbi 1.75/s. Përveç kësaj, për shkak të forcës së kufizuar mbështetëse të murit të ngritjes, kapaciteti i ngarkesës së ashensorit pa dhomë makinerie nuk duhet të jetë më i madh se 1150 kg. Kapaciteti i tepërt i ngarkesës kërkon shumë ngarkesë në murin e ngritjes, dhe zakonisht kemi një trashësi prej 200 mm për beton të armuar, strukturë tulla-betoni. Zakonisht 240 mm, nuk është i përshtatshëm për ngarkesë shumë të madhe, kështu që dhoma e makinerisë në formë shkalle nën 1.75 m/s, 1150 kg mund të zëvendësojë dhomën e makinerisë, dhe ashensori me shpejtësi të lartë me kapacitet të madh, ashensori i dhomës së makinerisë është padyshim më i mirë se ashensori i dhomës së makinerisë.
2. Ndikimi i temperaturës
Nxehtësia e ashensorit është relativisht e madhe, dhe në të njëjtën kohë, komponentët e tij të ndryshëm elektronikë janë relativisht të dobët në përballimin e temperaturave të larta. Për më tepër, ashensorët e dhomës së makinerisë dhe ashensorët e dhomës së makinerisë që përdoren tani përdorin makina tërheqëse pa ingranazhe sinkrone me magnet të përhershëm. Temperatura nuk duhet të jetë shumë e lartë, përndryshe është e lehtë të shkaktohet fenomeni i "humbjes së magnetizmit". Prandaj, standardi aktual kombëtar ka rregullore të qarta mbi temperaturën dhe vëllimin e ajrit të shkarkuar të dhomës së kompjuterit. Komponentët kryesorë të ngrohjes, siç është dhoma e makinerisë e dhomës së makinerisë, janë të gjithë në kanalin e ngritjes. Për shkak të mungesës së pajisjeve përkatëse të ftohjes dhe shkarkimit, temperatura e ashensorit pa dhomë makinerie ka një ndikim më të madh në makinën, makinën dhe kabinetin e kontrollit, veçanërisht ashensori plotësisht transparent për turne nuk është i përshtatshëm për instalim. Në ashensorin pa dhomë makinerie, nxehtësia e akumuluar në ashensor nuk mund të shkarkohet. Prandaj, duhet të jemi të kujdesshëm kur zgjedhim këtë lloj ashensori.
3. Mirëmbajtja e defekteve dhe shpëtimi i personelit
Mirëmbajtja dhe menaxhimi i ashensorëve pa dhomë makinerie nuk është aq i përshtatshëm sa ashensorët e dhomës së makinerisë. Mirëmbajtja dhe debuggimi i ashensorit pa dhomë makinerie është problematik, sepse pavarësisht se sa i mirë është ashensori, është e pashmangshme që të ndodhë një defekt, dhe ashensori pa dhomë makinerie është për shkak se pritësi është i instaluar në tra dhe pritësi është në platformën e ngritjes. Është shumë problematike nëse pritësi (motori) ka një problem. Standardi kombëtar përcakton shprehimisht që dritarja e sigurisë së ashensorit të dhomës së makinerisë nuk mund të shtohet, dhe dhoma e makinerisë duhet të shtohet për të lehtësuar shpëtimin dhe riparimin, si dhe komoditetin dhe sigurinë e mirëmbajtjes së pritësit. Prandaj, ashensori me dhomë makinerie ka një avantazh absolut në aspektin e mirëmbajtjes. Rekomandohet të përdoret dhoma e makinerisë.
Përveç kësaj, për sa i përket shpëtimit të personelit, ashensori pa dhomë makinerie është gjithashtu shumë problematik. Në rast të një ndërprerjeje të energjisë elektrike, duhet të instalohet energji emergjente. Në përgjithësi, furnizimi me energji emergjente i ashensorit kërkon një investim relativisht të madh. Ashensori i dhomës së makinerisë mund të vihet manualisht në dhomën e makinerisë dhe të lirohet direkt. Pasi të kthehet kabina në zonën e nivelimit, njerëzit lirohen, dhe shumica e ashensorëve pa dhomë makinerie përdorin pajisje për lirimin e baterisë ose pajisje për lirimin manual të kabllit, por kjo pajisje mund të përdoret vetëm për të liruar frenën, dhe lëvizja lart e poshtë varet nga ndryshimi i peshës midis kabinës dhe kundërpeshës. Për ta bërë makinën të shkojë lart ose poshtë, dhe kur ndryshimi midis peshës së makinës dhe peshës së makinës dhe kundërpeshës është shumë i vogël, jo vetëm që frenat duhet të lirohen, por edhe ekuilibri duhet të shkatërrohet artificialisht. Zakonisht, personeli i mirëmbajtjes përdoret për të hyrë në derën e katit të sipërm për të hyrë në kabinë. Është e nevojshme të rritet pesha.dhe ta zhvendosë ashensorin në një dysheme të niveluar. Ky trajtim mbart rreziqe të caktuara dhe duhet të trajtohet nga profesionistë. Nëpërmjet analizës krahasuese të mësipërme, ashensori pa dhomë makinerie dhe ashensori i dhomës së makinerisë janë të njëjtë në përdorim, dhe performanca e sigurisë është gjithashtu e njëjtë, por avantazhet dhe disavantazhet e secilit janë të ndryshme. Pronari mund të zgjedhë ashensorin pa dhomë makinerie ose ashensorin e dhomës së makinerisë sipas nevojave aktuale.
Koha e postimit: 30 qershor 2021